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音箱开着，《TheMass》的旋律环绕在柯明德耳边，他正带着一副墨镜，最初还不觉得，但刚开没多久车，他就有些受不了沙漠刺眼的反光。
汽车的速度有60码，沙地毕竟不适合行车，他的座驾又不是沙漠越野，本人更没有在沙漠的行车经验，不敢开快，还是以安全为上。
又绕过一座沙丘，柯明德看了一眼里程表，默默算了一下，两个小时，开了一百多公里，但他估计直线距离怕是超不过80公里，为了走平坦些的路，多废了不少功夫。
“嘣！”
一声巨响！
已经十分疲惫的柯明德一个激灵，猛踩刹车。松软的沙地上，车子转了一个大圈才停下来，留下一片痕迹。
柯明德下车检查了一番，脸色有些难看，因为汽车左前轮瘪了下去。他用手在轮胎上摸了摸，只觉得一片滚烫。
轮胎在高温环境工作时，应减小胎压，否则很容易出现爆胎的事故。而在两个小时之前，柯明德还在隆冬腊月的北京，现在却出现在地表温度有五十多度的沙漠，轮胎承受不住也是理所当然的。
虽然有些懊悔，但柯明德没有慌乱，车上有备胎，不会耽误他赶路。不过他并没有立刻更换轮胎，而是取出随车工具，把其他三个轮胎的气放了一些。由于没有检测工具，柯明德也不知道该放多少气，只能凭借感觉来。
感觉着轮胎中的热气吹在手上，柯明德看了一眼超级打印机的列表。打印一只轮胎需要9点能量。得攒二十天才能攒出来一只轮胎，如果车出了毛病，我是该放弃车子选择步行？还是该打印零件把它修好？
换好轮胎，已经过了半个多小时，计时工具上显示时间是19：20，可太阳才刚开始偏西，估摸着是当地时间三四点钟，柯明德把手表调到四点钟。
按照指南针校准了一下方向，再次上路，悠扬的音乐再次响起。
手表上时针指到了“7”，此时天已经全黑了，温度也降了下来，柯明德降下车窗，习习凉风吹在脸上，舒爽又惬意。
他停下了车，切换成了近光灯，走出车厢，扭扭脖子扭扭腰，绕着踱了几圈，只觉得丝丝寒意逼上心头。
沙漠里温度下降的很快，柯明德今天才对此有了直观的概念，他回到车上，穿上衣服，关掉车灯，只把车窗打开。
月亮不知何时升起，皎洁的光芒照在沙漠上，泛起一片银光。柯明德无心欣赏这罕见的美景，因为从中午到现在，他开了六个多小时的车，走了有三百公里，却没有发现一片人烟、一处绿洲，手机、汽车依旧搜索不到一丁点电波信号。
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